机械式轨距尺，实际运用时，提着把手将轨距尺垂直横放在两条铁轨上，压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放在另一端铁轨的内侧，松开拉手，使活动端测座紧靠钢轨。这时从标尺上写成的数字便是轨距，水准泡居中时，度轮盘的读数就是该位置的落差。铁路检测设备。

铁路轨距尺检定规程中有明确要求：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在超高全量程范围内，对正量程起码三点(含上限点)和负量程(假如存在)间隔50mm(务必含下限点)开展检定，示值误差不可以超过±l.3mm超高掉头偏差不可以超过l.3mm。

由上面的介绍可以看得出，机械式轨距尺结构简单，全部都是机械结构，使用的时候较为麻烦，并且精度较低，尤其是超高视觉将造成较大的偏差;还需要人工记录数据，晚间还需要辅助照明设备，给工人造成较大不方便。

数显轨距尺用微电子技术和智能化数据处理系统，自带温度补偿优化，温漂小，清理了材料热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺轨距分辨力0.01mm,水平分辨力好于0.05mm，可以用作速度不超过350Km/h的路线。

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