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机械式轨距尺，操作过程时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，夹紧。将固定端测座紧贴着一侧钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放在另一端铁轨的内侧，放宽拉手，使活动端测座紧贴钢轨。铁路检测设备这时候从尺标上读取的数字便是轨距，水准泡居中时，度轮盘的数值即是该位置上的高差。
铁路轨距尺检定规程中有明确要求：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在较高全量程范畴内，对正量程起码三点(含上限点)和负量程(如果存有)每过50mm(务必含下限点)开展检定，示值误差不可以超出±l.3mm较高调头误差值不可以超出l.3mm。
铁路量具由里面的介绍能够看得出，机械式轨距尺结构简易，都是机械结构，操作过程下去非常麻烦，并且精度较低，尤其是较高视觉将产生较大的误差值;也要人力记录数据信息，晚间也要协助照明设备，给操作过程工人产生较大麻烦。
数显轨距尺用的微电子技术和智能化数据处理系统，内置温度补偿提升，温漂小，清除了材料热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺轨距分辨率0.01mm,水准分辨率好于0.05mm，能够用以速度不超350Km/h的路线。
可靠性好：抗电磁干扰强，符合GB/T18268-2000中电磁兼容的要求，不错解决了数据信息漂移，反复测量50000次后，可靠性依然好于0.10mm。
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